De acordo com a secretaria de educação estadual, será entregue um veículo para cada município e 19 deles para secretarias regionais de ensino. Entre os municípios que receberão os novos microônibus estão Água Branca, Esperança, Massaranduba, Monteiro, Olho d’Água, Santa Helena, São Domingos do Cariri, São João do Cariri, Várzea, além da capital João Pessoa, entre outros.

Os veículos da Iveco são padronizados e seguem as mais novas normas de segurança, acessibilidade e conforto exigidos pelos governos federal e estaduais brasileiros. O novo modelo Iveco CityClasss privilegia o conforto, a dirigibilidade e a segurança, fatores prioritários em um veículo dedicado ao transporte de passageiros. O miniônibus mede 2.220 mm de largura externa, 7.250 mm de comprimento e 2.920 mm de altura. A altura interna é de 1.930 mm, o que facilita o deslocamento dentro do salão de passageiros. As poltronas foram alargadas, aumentando assim o conforto. O bagageiro traseiro tem grande abertura e rebaixamento sobre o pára-choque, o que facilita o acesso ao pneu estepe e ferramentas.

O Iveco CityClass é o modelo que atende plenamente as normas de acessibilidade e segurança. Os ônibus possuem uma distância maior entre o assoalho e o solo, com os conjuntos de molas e suspensão elevados. Isso facilita o tráfego em ruas de terra, áreas não urbanizadas e até travessias de áreas alagadas. Na configuração há elevadores e espaços para cadeiras de rodas, cintos de segurança, bancos para o transporte das crianças, além de saídas de emergência. A cor padronizada é amarela com faixas pretas. O veículo possui adesivos refletivos para melhor visualização.

Equipe Iveco comemora título de campeã do Rali Dakar 2012

O caminhão foi equipado com um motor FPT Cursor 13, com mais de 900 cavalos de potência, e peças Magneti Marelli. Logo depois os outros pilotos da equipe, Stacey e Biasion levaram dois Iveco Trakker Evolution 2, também equipados com o mesmo motor. Os três veículos vencedores são veículos padrão adaptados às condições extremas do rali.

“A participação da Iveco no Dakar 2012 confirma mais uma vez a excelente confiabilidade dos caminhões Iveco e dos motores FPT. Vencer o rali e classificar 3 caminhões nas primeiras  6 posições é um sucesso extraordinário, que mostra a eficiência, força e segurança do Trakker Iveco e Powerstar, já considerados pelos clientes como soluções ideais para uso diário e para os desafios mais difíceis. Meus agradecimentos especiais aos pilotos e todos os outros membros da equipe pelo empenho e dedicação “, comentou o CEO da Iveco, Alfredo Altavilla.

Para a Iveco, o Dakar 2012 foi uma grande oportunidade para confirmar a confiabilidade de seus produtos em terrenos extremamente difíceis. Cada veículo foi levado a condições extremas cruzando três países da América do Sul. A corrida, que começou em 1º de janeiro de 2012 em Mar del Plata, Argentina,  cruzou o Chile e o Peru, cobrindo 14 etapas, num total de8.500 quilômetros, cerca de 4.200 dos quais contra o relógio.

Da redação, com informações de Karina Otoni da Rede de Comunicação Resultado

Mas o programa disponível nos possantes não será o mesmo do que se vê no PC ou no smartphone. O Facebook dos Mercedes contará com menos recursos, privilegiando a localização dos amigos do usuário e de empresas locais. É só esperar para ver.

Informações: Vrum.com

 A partir de março os sete-lagoanos poderão contar com um novo centro de comercialização de automóveis seminovos: o Car 7 Shopping. O empreendimento irá agregar no mesmo espaço banco, financeira, despachante, praça de alimentação e mais de 5000m² para a instalação de 14 lojas multimarcas exclusivas.

Shopping chega a Sete Lagoas

Com a abertura do Car 7 Shopping o mercado se aquecerá, assim como a cultura de se comercializar veículos na cidade. A concorrência será saudável, no mesmo local, com maior comodidade, segurança, conforto e confiabilidade. Outro diferencial será o padrão de atendimento, de alta qualidade, além de serviço on line. Os lojistas também poderão contar com uma completa estrutura de marketing que irá gerar, por consequência, maior fluxo de pessoas no local.

A frente do empreendimento está o Grupo  Consultville, representado pelos empresários Leonardo Braga e Hoberdan Mendes, que atua no mercado há 13 anos. Dentre as empresas implantadas e administradas pelo grupo estão o Pampulha Car Shopping, o Contorno Car Shopping e o Show Automall, todas sediadas em Belo Horizonte– MG.

A interiorização desse tipo de empreendimento teve início recentemente com a prospecção de cidades com potencial de mercado. “Acreditamosem Sete Lagoas, assim como outras grandes empresas e indústrias que aqui se instalaram. Estamos investindo cerca de R$500 mil no negócio e gerando em média 200 empregos diretos”, ressaltou Leonardo Braga.  “Sete Lagoas desponta como um grande pólo industrial e comercial, aumentando gradativamente sua importância no crescimento de Minas Gerais. E o mais interessante é que a cidade está próxima da capital, mas não depende dela”, observou Hoberdan Mendes.

O grupo chegou a cidade há pouco tempo, mas já recebe o apoio de grandes empresário como Orlando Giordade (Diesel Sete) e Flávio Reis (Auto Trevo – empresa com presença já confirmada no shopping) pela excelência dos trabalhos já realizados e a certeza de que Sete Lagoas só tem a ganhar com o novo empreendimento.

O Car 7 Shopping está sendo instalado na Avenida Secretário Divino Padrão, ao lado da Dax Peugeout.

Da redação, com informações de Roberta Lanza.

Iveco lidera raly na etapa Atacama

A sétima etapa do Rali Dakar aconteceu no sábado, dia 7 de janeiro (ontem, domingo, foi dia de descanso para todos os participantes), e foi inteiramente dentro da província de Copiapó, no Deserto de Atacama. Esta etapa, de alta complexidade e perigosas armadilhas naturais, colocou a prova os caminhões Iveco. A equipe Iveco-De Rooy viveu um dia com sentimentos distintos. Alegria pela quarta vitória de Gerard De Rooy nesta etapa e tristeza ante os problemas que levaram o companheiro de equipe Miki Biasion a passar a noite no deserto e a perder importantes posições.

Desta vez, a jornada foi dividida em duas etapas: uma inicial, de 143 quilômetros, com pistas em meio a  colinas e cactos e a  segunda de 276 km, subindo montanhas de areia onde os participantes chegaram a superar  os 1.600 metros de altura.

Salvo o espanhol Pep Vila (Iveco Trakker Evolution II) e o francês Joseph Adua (Iveco Trakker Evolution os outros três integrantes da escuderia que representa oficialmente a Iveco e a Fiat Power Train, não  ficaram imunes de sofrer com percalços naturais desta etapa.

O holandês Gerard De Rooy (Iveco PowerStar Strator-Torpedo) perdeu entre 10 e 12 minutos – na metade da etapa – quando foi obrigado a trocar o pneu dianteiro esquerdo avariado em função do atrito com pedras pontiagudas. O mesmo aconteceu com o piloto italiano Miki Biasion (Iveco Trakker Evolution II).

Ambos lideravam a classificação caíram para abaixo do nono lugar. O campeão do rali em 2007, Hans Stacey (Iveco Trakker Evolution II) foi quem passou a comandar as ações. Mas depois de estourar um pneu, e mesmo com a rapidez na troca, Stacey acabou cedendo algumas posições.

“Viemos bem na primeira parte, mas depois tivemos problemas com avarias provocadas por pedras e isso nos fez ficar empacados entre as dunas. Apesar da perda de tempo finalmente dirigi atrás de outro caminhão, porém acabamos nos perdendo e isso me custou outros 10 minutos”, falou Stacey, que anda no pelotão da frente na categoria “Caminhões”.

Apesar dos contratempos, foi nas dunas onde Gerard De Rooy protagonizou uma escalada monumental que lhe valeu uma nova vitória da etapa. “Pelas características mais robustas de nossos caminhões obtivemos grande vantagem nas dunas em relação aos demais concorrentes!”, dizia o vencedor. “Vimos muitos veículos atolados, mas nós conseguimos atravessar o terreno sem problemas. Todo mundo dizia que teríamos uma desvantagem por conta da frente do caminhão nas dunas, mas não tivemos nenhuma dificuldade quanto a isso. Ficou nítido que foi mais duro para os outros competidores. Estou muito satisfeito, mesmo chegando com outro pneu furado”, confessou o líder da corrida na chegada.

Se as montanhas de areia foram o terreno de recuperação para De Rooy, para seu parceiro de equipe, Biasion, significaram um pesadelo. Ali o italiano viveu sua fase mais critica, inclusive tendo de passar a noite no deserto. O bi-campeão mundial do Rali tinha até as18 horas do domingo para chegar ao acampamento e não ser desclassificado. Com determinação e garra, Biasion chegou a tempo para continuar na prova.

Hoje a corrida continua em direção ao Norte unindo Copiapó a Antofagasta. Serão 477 km de especial e 245 Km de estrada. A oitava etapa será uma das mais longas da corrida com boa parte do terreno em locais perigosos.

Classificação na 7ª etapa

1º – DE ROOY ((NLD)  – IVECO – 4h20’32”

2º – LOPRAIS  (CZE) – TATRA a 3:59

3º – KARGINOV (RUS) – KAMAZ  a  16:32

Classificação geral após a 7ª etapa

1º –  DE ROOY (NLD)                  IVECO 18:05:15

2º 2º  LOPRAIS (CZE)               TATRA a 17:10

3º  STACEY (NLD)                     IVECO a 33:14

Rali Dakar: Conhecido no início como Paris Dakar e disputado de 1979 a 2007, entre Europa e África, a maior e mais dura prova do automobilismo mundial ocorre sempre no começo de cada ano, com largada no primeiro dia de janeiro e chegada no décimo quinto dia do ano. Desde o ano de 2009 é disputado entre países da América do Sul, devido questões de segurança no antigo trajeto.

da Redação, com informações de Karina Otoni, da Rede de Comunicação de Resultado

A Iveco terminou o ano de 2011 estabelecendo novos recordes de vendas no Brasil e na América Latina. No ano passado a empresa vendeu (no atacado) 22.700 caminhões e ônibus no mercado brasileiro, 28% acima das 17.800 unidades em 2010. Na América Latina, foram 33.500 unidades vendidas, volume 30% superior ao resultado de 2010 (25.800 unidades). “Continuamos crescendo mais que o mercado no Brasil e na Argentina”, informa Marco Mazzu, presidente da Iveco Latin America. “Estamos otimistas que manteremos esta tendência positiva com a nova geração de caminhões que vamos lançar a partir de2012”, disse ele.

Marco Mazzu (seg., esq) recebe homenagem ao lado do ex-governador de Minas Rondon Pacheco

O volume de vendas em 2011 no Brasil é seis vezes maior que o registrado em 2006, antes que a empresa iniciasse, em janeiro de 2007, seu programa de expansão no País. Desde então, a Iveco lançou seis famílias de produtos, ampliou sua capacidade produtiva e dobrou sua rede de concessionárias, superando a marca de 100 pontos de venda e assistência técnica no território nacional.

Enquanto no Brasil as vendas da Iveco cresceram 28%, na Argentina as vendas subiram 42% (para 7.100 unidades). Na Venezuela as vendas foram iguais às de 2010, porém cresceram 76% nos demais mercados da região, na qual a Iveco vem abrindo novos mercados, com a indicação de importadores. Assim a marca retornou a países como Chile, Uruguai, Peru e Colômbia. O próximo mercado da Iveco na região será o Equador.

História - A Iveco  projeta, produz e vende uma ampla gama de caminhões leves, médios e pesados, ônibus, veículos comerciais para aplicações militares, fora de estrada, bombeiros, defesa civil, entre outros.Emprega mais de 25.000 pessoas e possui 23 fábricas em 10 países do mundo, utilizando excelente tecnologia desenvolvida nos seis centros de pesquisa e desenvolvimento.  Além da Europa, a empresa opera na China, Rússia, Austrália e América Latina. Mais de 5.000 mil concessionárias e pontos de serviços, distribuídos em 160 países, garantem suporte técnico onde quer que um produto Iveco esteja em serviço.

Saiba mais conhecendo e visitando o site e o blog da Iveco no Brasil: www.iveco.com.br / www.blogiveco.com.br

da Redação com informações der Karina Otoni, da Rede de Comunicação  de Resultado

Gerard De Rooy já havia dado mostras, no primeiro dia que sua missão nesta  34ª edição do rali Dakar era no mínimo obter um lugar no pódio. Seu trabalho no desenvolvimento dos caminhões e a responsabilidade de representar oficialmente a marca Iveco fez com que o piloto holandês encarasse o segundo dia da competição com um só objetivo: estar o mais próximo possível da classificação. Ontem ele foi o segundo colocado, porém com uma diferença de apenas 26 segundos do primeiro lugar.

Hoje o Iveco Strator pôde superar mais rápido que qualquer outro veículo o  desafio que a etapa propunha com uma primeira metade de alta velocidade, exigindo muita concentração da tripulação, e um final num cenário esplendido nas dunas de Nihuil.

De Rooy completou o trajeto cronometrado de 295 quilômetros em 3 horas e 10 minutos, superando em mais  de 3 minutos o seu imediato  perseguidor. “O inicio da etapa especial foi muito rápido e todos nós íamos à mesma velocidade, assim não pude me distanciar dos demais. No entanto, levamos vantagem na pista molhada. Logo nas dunas, e no final da etapa  especial, corremos muito bem. Cheguei em primeiro, o que é muito bom”, destacou o piloto holandês.

A este grande dia da equipe Iveco-De Rooy soma-se outra relevante atuação do primo de Gerard, Hans Stacey. A bordo de um Iveco Trakker, o vencedor do  Dakar em 2007, chegou em terceiro lugar nesta etapa, enquanto o italiano Miki Biasion foi o sétimo, o espanhol Pep Vila décimo segundo e o francês Joseph Adua, décimo quinto.

“Para vencer é necessário uma equipe muito competitiva, com caminhões competitivos. Este ano, a direção da equipe Iveco De Rooy fez justamente isso. Temos uma oportunidade genuína de vitória”, destacou Biasion duas vezes campeão mundial de Rali.

Amanhã o destino final será o autódromo “El Zonda” em San Juan. O percurso ao longo da Cordilheira inclui travessia de rios, com muitas pedras. Um terreno irregular e mais que exigente colocará à prova a robustez dos caminhões Iveco. Serão 270 km de especial e mais 291 km de prova. Até aqui a competição já terá ultrapassado mais de dois mil quilômetros de percurso.

A Iveco participará da versão 2012 da mais famosa prova de rally automotivo do mundo, o Dakar, com uma equipe especialmente montada para o desafio que desde 2009 acontece na América do Sul. A Iveco, em conjunto com o preparador holandês De Rooy e a companhia petrolífera Petronas, formaram o time Petronas-DeRooy-Iveco que, com cinco veículos Iveco de competição e outros cinco caminhões de apoio, estarão presentes na largada oficial do evento, dia 1° de janeiro, em Mar del Plata, na Argentina.

De lá, os veículos que disputam o Dakar passam pela cidade de Santa Rosa, praticamente no centro geográfico da Argentina, e de lá começam a subir os Andes. Vencida a cordilheira, a caravana chega à cidade chilena de Copiapó, 880 km ao norte de Santiago, e dali atravessam o desafiador deserto do Atacama em direção a Lima, no Peru, onde a corrida está prevista para terminar dia 15 de janeiro, quando então os concorrentes terão percorrido mais de 9.000 km.

A equipe Petronas-DeRooy-Iveco preparou-se de forma especial para a prova deste ano. A começar pelos veículos escolhidos. São quatro Iveco Trakker 4×4, com motores Iveco-FPT Cursor, de 13 litros, calibrados para 840cv de potência e 3.600 Nm de torque a 2.200 rpm.

Todo reforçado e com altura elevada do solo, o caminhão pesa 8.700 kg vazio e 9.500 kg carregado para as etapas do rally. O quinto veículo é um Iveco Powerstar, estilo “narigudo” uma versão especial, chamada, um Iveco, feito na Austrália. Ele usa a mesma base mecânica dos Trakker. Outros quatro Iveco Trakker e um Daily 4×4 fazem parte da equipe de apoio, com peças de reposição, material de oficina etc.

A equipe da Iveco terá entre seus pilotos o italiano Massimo “Miki” Biasion, um dos mais renomados do mundo no universo do rally. Nascido há 53 anos na cidade de Paderno del Grappa, no norte da Itália, Miki Biasion já conquistou muitas vitórias nas provas de rally. Foi campeão mundial pelo time oficial da Lancia, por exemplo, na metade dos anos 80. Em 1998 e 1999 foi campeão mundial na categoria caminhões pilotando para a Iveco.

Outros pilotos são Hans Stacey, vencedor do Dakar 2007, Gerard de Rooy, Pep Vila Roca e Jo Ardua. Outros quatro caminhões Iveco Trakker darão apoio e assistência aos veículos durante a competição.

A equipe Petronas-DeRooy-Iveco fez sua estreia no Rally de Marrocos, em outubro de 2011. Embora fosse praticamente um exercício preparatório, os pilotos Miki Biasion e Gerard De Rooy conquistaram o primeiro e segundo lugares na categoria “caminhões especiais”, e quinto e sexto na categoria geral. “Um começo muito encorajador para o desafio que é o rali Dakar, que todos os anos atrai a atenção de milhões de fãs desta categoria, além da imprensa mundial”, enfatizou De Rooy.

O Dakar é parte de uma estratégia de comunicação da Iveco de vincular seu nome aos principais no mundo do esporte internacional. Ações esportivas tem total consonância com a identidade internacional da marca e revelam sua busca constante por iniciativas que transmitam a vitalidade e energia da empresa. Esta iniciativa em especial, juntamente com outros patrocínios mantidos na área esportiva, como a aliança com a equipe All Blacks, recém-coroado Campeão do Mundo de Rugby, campeonato de MotoGP de motociclismo e fornecedor oficial da Ferrari Racing Team, confirmam sua determinação.

O Stralis Active Space será lançado ano que vem e faz parte da nova geração de caminhões Iveco batizada ECOLINE, com a qual a empresa vai renovar – entre 2012 e 2014 – todos os seus produtos à venda no Brasil.

O Iveco Stralis Active Space possui a maior cabine da Iveco, projetada para oferecer o máximo espaço interno ao motorista e seus ocupantes. Na versão teto alto, ela mede 2.500 mm de largura e 3.820 m de altura, sendo uma das mais amplas do mercado. O Stralis Active Space, ou AS, terá ainda uma versão teto médio, com os mesmos 2.500 mm de largura e 3.347 mm de altura.

O novo painel é montado em duas cores (preto e caramelo), com materiais nobres, de grande sofisticação. O volante tem duas tonalidades e traz as teclas de comando do computador de bordo que inclui nível de ARLA 32 e econômetro. A direita dos instrumentos, encontram-se as teclas da transmissão automatizada (D, N, R), condução econômica (ECO), limitador de velocidade, rebatedor elétrico de cabine, luzes internas etc. O módulo central é virado para o motorista, com os comandos de elevação do terceiro eixo (6×2), tomada de força, buzina pneumática, rádio e do ar condicionado digital.

A Iveco, a marca de caminhões que mais cresce no Brasil, vai surpreender o mercado na próxima Fenatran com sua nova geração de caminhões leves, médios e pesados batizada ECOLINE, com a qual vai renovar todos os seus produtos à venda no Brasil. A primeira foto dessa nova geração de produtos divulgada pela empresa é a do painel do novo Iveco Daily, que faz sua estreia pública na Fenatran – Feira Nacional do Transporte, que terá início no próximo dia 24 de Outubro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo.

O painel do novo Iveco Daily tem alavanca de câmbio integrada e design elegante, que faz juz à origem italiana da marca. O interior também muda, com porta-objetos por toda a cabine e teto, bancos em tecido escuro e confortável. O novo veículo virá recheado de detalhes comuns a um automóvel de passeio, reforçando uma das maiores qualidades do produto, que é a facilidade de dirigir, derivada da modernidade de seu projeto. O veículo tem cabine simples e dupla (para sete ocupantes).

Entre as muitas novidades que aumentam a competitividade da gama Daily, uma das mais vendidas no mercado brasileiro, está o novo motor Iveco-FPT F1C que, adequado à norma Proconve P7, alcança 167 cv, sendo o mais potente do segmento. Ele vem com turbo “Dual-Stage”, torque de 400 Nm para toda a gama (450 Nm para a versão de 7 ton). A transmissão é da ZF, de seis marchas. A economia de combustível é de 8% sobre a versão anterior (que já figurava entre as mais econômicas).

Para o restante da gama Iveco, a nova geração ECOLINE significa novas cabines, novos interiores, modificações mecânicas de chassi e suspensões e detalhes estéticos, que de uma forma ou de outra, alcança todas as famílias de produtos da marca. Além disso, as variações de cada gama são mais numerosas.

Das atuais 85 possibilidades de produtos Iveco (contando somente família, cabine, powertrain e chassi), a nova geração ECOLINE dá um salto para mais de 140 versões. Todas as famílias ECOLINE serão produzidas no Brasil, na fábrica da empresa em Sete Lagoas (MG), o que significa que poderão ser financiadas pelo Finame. Serão importadas apenas algumas versões destinadas a aplicações especiais.